În general, dacă rulmentul este utilizat corect, acesta poate fi utilizat până la atingerea duratei de oboseală. Cu toate acestea, pot exista daune accidentale prematur și este posibil să nu poată rezista utilizării. Acest tip de daune timpurii, spre deosebire de viața de oboseală, este limita de utilizare a calității numită eșec sau accident. Este cauzată în principal de instalarea, utilizarea și lubrifierea neglijentă, de obiecte străine invadate din exterior și de cercetarea insuficientă a efectelor termice ale arborilor și carcaselor.
În ceea ce privește starea de deteriorare a rulmentului, cum ar fi: blocajul inelului și nervura rulmentului cu role, pot fi luate în considerare motivele: lubrifiant insuficient, incompatibilitate, defecte în alimentarea cu ulei și structura de drenaj, intruziune de materii străine, instalarea rulmentului eroare, devierea arborelui Dacă melodia este prea mare, aceste motive se vor suprapune.
Prin urmare, este dificil să se cunoască cauza reală a pagubei numai investigând daunele la rulmenți. Cu toate acestea, dacă cunoașteți mașinile folosite, condițiile de utilizare, structura din jurul rulmentului, situația dinaintea și după accident, combinată cu starea de deteriorare a rulmentului și mai multe motive, puteți preveni repetarea accidentelor similare.
A. Grosimea distanțierelor interioare și exterioare trebuie să fie potrivită, iar paralelismul dintre cele două părți ale distanțierului nu trebuie să depășească 0,002 mm.
b. Rulmenții trebuie selectați. Diferența de diametru interior și diferența de diametru exterior a fiecărui grup de rulmenți trebuie să fie între 0,002 mm și 0,003 mm și trebuie menținute între 0,004 mm și 0,008 mm cu orificiul carcasei și între 0,0025 mm și 0,005 mm cu jurnalul. În instalarea efectivă, cel mai bine este să montați rulmentul cu degetul mare al ambelor mâini.
c. Rotunjimea orificiului scaunului lagărului și a jurnalului, coaxialitatea la ambele capete ale orificiului carcasei și scurgerea radială a jurnalului nu trebuie să depășească 0,003 mm.
d. Fețele de capăt ale părților care sunt în contact cu fețele de capăt ale inelelor de rulment trebuie să fie colorate pentru inspecție, iar suprafața de contact să nu fie mai mică de 80%.
e. Trebuie instalat direct. Adică, cel mai înalt punct al scurgerii radiale a tuturor inelelor interioare ale lagărului este aliniat cu cel mai jos punct al scurgerii radiale a jurnalului, iar cel mai înalt punct al scurgerii radiale a inelului exterior al lagărului trebuie să fie în linie dreaptă atunci când este instalat în orificiul carcasei.
Pot exista mulți factori care afectează durata de viață a rulmenților rulanți, care pot fi explicați în continuare din factorii de utilizare și factori interni.
Factorul de utilizare se referă în principal la faptul că reglarea, utilizarea și întreținerea, întreținerea și reparația instalării îndeplinesc cerințele tehnice. În conformitate cu cerințele tehnice de instalare, utilizare, întreținere și întreținere a rulmentului, sarcina, viteza, temperatura de lucru, vibrațiile, zgomotul și condițiile de lubrifiere ale rulmentului sunt monitorizate și verificate. Dacă se constată o anomalie, cauza va fi imediat găsită și ajustată pentru a o readuce la normal. Starea instalării este unul dintre factorii principali ai factorilor de utilizare. Rulmentul este adesea cauzat de o instalare necorespunzătoare, care determină modificarea stării de solicitare a diferitelor părți ale rulmentului. Rulmentul rulează într-o stare anormală și își termină durata de viață devreme.
Forța mare sau mică aplicată la instalarea rulmentului va afecta performanța și durata de viață a rulmentului și, de asemenea, va deteriora rulmentul. Următoarele sunt patru sfaturi la care trebuie să se acorde atenție în procesul de aplicare a forței.
1. Forța aplicată trebuie să fie stabilă și uniformă, fără impact. Acest lucru necesită utilizarea presiunii uleiului sau a sculelor care pot aplica o forță sau o presiune lină de tragere. Când ciocanitul este cu adevărat necesar, acesta trebuie trecut printr-un manșon de cupru mai moale. Metalul care cade este tamponat, iar forța de lovire este cât mai blândă posibil. Cel mai bine este să folosiți o tijă de cupru sau un ciocan de cupru pentru ciocănit.
2. Aplicarea forței ar trebui să continue până la finalizarea lucrărilor. De exemplu, când rulmentul este instalat, aplicarea forței trebuie oprită atunci când rulmentul este instalat doar în poziția corectă pentru a se asigura că fața de capăt a inelului (șaibă) este împotriva orificiului scaunului sau fața de capăt a arborelui umăr și nu poate fi stors. Este prea strâns pentru a se potrivi la locul său.
3. Forța rezultată a forței aplicate trece pe axa rulmentului cât mai mult posibil, ceea ce necesită ca punctul de aplicare a forței să fie uniform, simetric și stabil, iar forța să fie aplicată printr-o suprafață sferică sau paralelă cu axa.
4. Evitați aplicarea forței prin elementele de rulare, care necesită aplicarea forței prin inelul interior la asamblarea și demontarea inelului interior (inelul axului) și aplicarea forței prin inelul exterior la asamblarea și dezasamblarea inelului exterior.
(1) Forța rezultată a forței aplicate trece prin axa rulmentului cât mai mult posibil, ceea ce necesită ca punctul de aplicare să fie uniform, simetric și stabil, aplicând forța printr-o suprafață sferică sau paralelă cu axa.
(2) Forța aplicată trebuie să fie stabilă și uniformă și să nu fie afectată. Acest lucru necesită utilizarea presiunii uleiului sau a sculelor care pot aplica o tensiune sau o presiune stabilă. Când ciocanitul este cu adevărat necesar, acesta trebuie trecut printr-un manșon moale din cupru. Metalul care nu cade este tamponat, iar forța de lovire este cât mai blândă posibil. Cel mai bine este să folosiți o tijă de cupru sau un ciocan de cupru pentru ciocănit.
(3) Evitați aplicarea forței prin elementele de rulare, care necesită aplicarea forței prin inelul interior la asamblarea și demontarea inelului interior (inelul axului) și aplicarea forței prin inelul exterior la asamblarea și dezasamblarea inelului exterior.
(4) Forța de tracțiune ar trebui să continue în măsura în care ar trebui să fie. De exemplu, atunci când rulmentul este instalat, forța trebuie oprită atunci când rulmentul este instalat doar în poziția corectă pentru a se asigura că suprafața finală a inelului (șaibei) se opune față de suprafața finală a orificiului scaunului sau umărul arbore. Nu poate fi stors prea strâns și nici nu poate fi instalat incorect.
1. Nu este permisă găurirea, șanțul, șanțul sau fața capătului mașinii pe rulment în timpul instalării. În caz contrar, este ușor să se producă deformarea inelului lagărului, care afectează precizia și durata de viață a lagărului. În același timp, metalul tăiat intră cu ușurință pe suprafața de lucru a rulmentului, accelerând uzura căii de rulare și a elementelor de rulare și provocând deteriorarea prematură a lagărului.
2. Nu este permisă lovirea directă a inelului de rulment cu un ciocan de mână în timpul instalării. Fața de capăt de referință a rulmentului este instalată aproape de umărul arborelui spre interior. Suprafața de capăt de referință a rulmentului se distinge în funcție de dacă suprafața de capăt a rulmentului este tastată sau nu. Pentru rulmenții cu bile adânci, rulmenții cu bile auto-aliniați, rulmenții cu role cilindrice, rulmenții cu role sferice și rulmenții cu ace, suprafața de capăt fără litere este utilizată ca suprafață de referință; contact unghiular Pentru rulmenții cu bile și rulmenții cu role conice, fața de capăt cu litere este utilizată ca suprafață de referință.
3. Presiunea trebuie aplicată pe fața de capăt a inelului cu interferențe de instalare potrivite în timpul instalării, adică atunci când este instalat pe arbore, presiunea trebuie aplicată pe suprafața de capăt a inelului interior al lagărului; atunci când este instalat în orificiul carcasei lagărului, presiunea trebuie aplicată în afara feței de capăt a cercului rulmentului. Nu este permisă trecerea presiunii prin elementele rulante și menținerea.
4. Pentru rulmenții cu o fixare strânsă a inelului interior și o fixare alunecătoare a inelului exterior, la instalare, tipul care nu poate fi separat trebuie să instaleze mai întâi rulmentul pe arbore, apoi să instaleze arborele împreună cu rulmentul în carcasă. gaura carcasei lagărului; Pentru tipul separabil, inelele interioare și exterioare pot fi instalate separat.
5. Pentru a preveni înclinarea instalației lagărului, linia centrală a arborelui și orificiul lagărului trebuie să coincidă în timpul instalării. Dacă instalarea nu este corectă, rulmentul trebuie scos prin fața de capăt a inelului interior atunci când este necesară reinstalarea. Indiferent dacă rulmentul este instalat corect sau nu, are un impact direct asupra duratei de viață și a preciziei motorului principal. Dacă este instalat necorespunzător, rulmentul nu va avea doar vibrații, zgomot ridicat, precizie redusă, creștere mare a temperaturii, ci și riscul de a fi blocat și ars; dimpotrivă, dacă este instalat corect, nu numai că va asigura acuratețea, ci și va prelungi considerabil durata de viață. Prin urmare, după instalarea rulmentului, acesta trebuie inspectat.
Reglarea jocului axial Pentru jocul axial de instalare al rulmenților cu role conice, puteți utiliza piulița de reglare de pe jurnal, șaiba de reglare și filetul din orificiul scaunului lagărului sau puteți utiliza arcul de prindere pentru reglare. Dimensiunea jocului axial este legată de dispunerea lagărului, distanța dintre lagăre și materialul arborelui și scaunului lagărului și poate fi determinată în funcție de condițiile de lucru.
Pentru rulmenții cu role conici cu sarcini mari și viteze mari, atunci când se reglează jocul, trebuie luat în considerare efectul creșterii temperaturii asupra jocului axial și trebuie estimată reducerea jocului cauzată de creșterea temperaturii, adică jocul axial. trebuie ajustat pentru a fi mai mare.
Pentru rulmenții cu viteză redusă și cu vibrații, trebuie adoptată o instalație fără joc sau o instalație de preîncărcare. Scopul său este de a face ca rolele și canalele de rulare ale rulmenților conici să aibă un contact bun, să distribuie uniform sarcina și să prevină deteriorarea rolelor și a canalelor de curgere prin vibrații și impact. După reglare, dimensiunea jocului axial este verificată cu ajutorul unui indicator de cadran.